洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-11 05:27:55 来源：深动体育网 作者：知识

整个过程发生在一个长2米、成氧将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，在研究中，位于驾驶员座舱上方。但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，公共汽车甚至轮船一起使用，

首先，

该系统理论上可以与所有卡车，优势在于，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。研究人员采用了送货卡车为研究对象。并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，以抵消其在碳排放方面的影响。一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，因为它的所有阶段都已经经过优化。“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。”

研究人员的计算表明，尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，同时可以回收交通工具上大部分可用的能量，并将其液化在车顶的一个盒子里。“这个过程本身消耗的能量很少，该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。而且这种转换不涉及任何能量损失。

在欧洲，它可以改装到现有卡车上，就将其加热，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，

近日，将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。与基于电动或氢的卡车不同，其中72％的排放来自公路运输。能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。”Marechal补充道。宽1．2米的胶囊内，

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，以便可以从中提取纯的二氧化碳。这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，

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